韩 国 见 闻
 

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1、享受海韵

2、太极交流

3、汉城与首尔

4、三多一少

5、古迹与民俗

6、期待南北统一

7、韩式餐与泡菜

8、感受高价

9.爱国与垃圾 10、闲谈公德

4、三多一少

    初到韩国,一切都感到既熟悉又陌生。熟悉的是,每个城市都由高楼和汽车组成,陌生的是,汽车牌子都是韩文,一个字也看不懂。当我们的汽车在首尔市的街道上行驶时,给我的感受是“三多一少”,即桥多、车多、楼多、人少。
    桥多。
汉江穿城而过,将首尔市划分成江南和江北两大板块,江北是老城区,有众多的文物古迹,江南是新兴城区,现代化的建筑鳞次栉比,而汉江的大桥则把两岸连为一体。汉江流经汉城的部分虽然只有60多公里,江上却有24座桥,平均每3公里一座桥。这些桥犹如一道道彩虹,将汉江南北连接起来,成为首尔经济和交通的大动脉。我们在首尔的这几天,每天都穿梭于汉江两岸,每一座桥都有其独特的造型,立体交叉的公路铁路在汉江上画出一幅幅优美的图画。行驶在桥上,你感受到韩国经济发展的脉搏,川流不息的汉江水养育着世世代代的韩国人。

车多。不管你在首尔市的任何地方,到处都能看到汽车,不仅马路车流不断,路边上、小巷中到处都是停靠的汽车。在首尔我没有看到大型的停车场,犄角旮旯到处都塞满了汽车,但是,没有因为停放不当而阻碍交通的。
    首尔的马路上很繁忙,大小车辆川流不息,蓝色的标志线是公交车道,车道很窄,只能容纳一辆车通行,即便是桥墩拐弯处也不宽敞,我们乘坐的大巴需要慢慢打轮才能掉转方向。尽管马路上汽车排成长龙,但都缓慢地行进着,各走其道,没有抢行,没有插队,行车秩序非常好。路口没有警察,人们却很自觉地遵守交通规则,车按规矩行,人按规矩走,红灯亮时,尽管车不多也要等绿灯亮了再通过。
    首尔的马路没有慢行道,也没有人骑自行车,自行车作为人们健身的器材而不是代步工具。也许是因为首尔是个山城,不便于骑车,也许是因为韩国人的“巴力”节奏,“巴力”是韩语,“快”的意思。在韩国,你经常可以听到“巴力”这个词,这是韩国人的作风,凡事都讲一个快字。

    楼多。
站在首尔市的街道,抬眼望去,高楼的密度比北京要大得多,城市显得很拥挤。路不宽,楼很高,小巷很窄,坡很陡。楼与楼之间距离小得让你有透不过来气的感觉,真难以想象在施工中是怎样搭设脚手架的。在有钱人家的别墅区,小楼之间的亲密感就更强了,坡上的别墅群,真是摩肩接踵。由此能看出地皮有多珍贵,为了提高地皮的利用率,他们放弃了部分采光权。如此小的距离,韩国人是怎样做好安全防范的?如防盗和防火。我想除了制定严密的防范措施外,更主要的是靠人自觉遵守社会公德,因为人的因素是第一的。  
    人少。
在首尔市,尽管车流滚滚,楼房密布,但路上的行人却很少,且大多行色匆匆,见不到闲逛的。
    韩国不限制居民的住地,所以很多人为了就业和孩子受到良好的教育,都选择首尔,这个占全国0.6%土地的城市,居住着全国1/4人口。作为国际化都市,它算不上大,但整洁清新是到这里的第一感受。路面上是随风飘落的黄树叶,不仅不显得凌乱,而且很美,给单调的水泥森林带来了生气。首尔虽然拥挤,但不喧嚣,良好的秩序和宁静值得我们学习。


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